Saat membuat sambungan vulkanisasi panas, karena berbagai faktor seperti lingkungan, teknologi konstruksi, dll., uap air atau udara mungkin tertinggal di celah bahan karet dan tali kawat baja. Jika tidak dibersihkan pada saat itu, akan menyebabkan timbulnya gelembung pada sambungan setelah vulkanisasi panas, sehingga menimbulkan masalah kualitas pada sambungan sabuk konveyor.
Selanjutnya mari kita lihat penyebab dan solusi munculnya gelembung setelah sambungan vulkanisasi pada ban berjalan.
1. Kelembapan udara yang berlebihan dapat menyebabkan sisa kelembapan pada sambungan vulkanisir.
Solusi: Panaskan terlebih dahulu papan vulkanisir hingga 60-70 derajat sebelum memasang perekat.
Saat memasang perekat penutup atas dan bawah, terdapat sisa gelembung di tengahnya ketika perekat inti RIT yang tidak divulkanisasi dan perekat permukaan yang tidak divulkanisir saling menempel, menyebabkan munculnya gelembung pada sambungan.
Solusi: Ikuti dengan ketat alur proses pengeleman selama pengeleman. Setelah mengoleskan bahan vulkanisir panas, letakkan lem inti dan lem permukaan rata, tempel dan padatkan. Jika masih ada sisa gas yang tidak dapat dihilangkan, gunakan pisau seni untuk membelah area yang terdapat gelembung untuk menghilangkan gas di dalamnya sepenuhnya, lalu padatkan.
Saat menggunakan karet penutup yang tidak divulkanisasi dan karet inti yang tidak divulkanisasi untuk penyambungan, usahakan sebisa mungkin tidak tumpang tindih. Tumpang tindih dapat dengan mudah menyebabkan ketidakrataan, dan ketika meletakkan lapisan perekat berikutnya, akan ada sisa gas di area yang tidak rata, yang sulit dihilangkan. Saat melakukan docking, usahakan untuk menyambungkannya tanpa meninggalkan celah di tengahnya, jika tidak maka akan timbul sisa gas.
3. Saat memasang lem dan tali kawat baja, baik lem maupun perekat antara lem dan tali kawat baja harus dilapisi dengan bahan vulkanisir panas, dan bahan vulkanisir panas harus benar-benar kering. Jika tidak, uap air dapat dihasilkan selama proses pemanasan berikutnya, yang tidak dapat dibuang dan tetap berada di dalam sambungan.
Solusi: Saat mengaplikasikan bahan vulkanisir panas, usahakan untuk mengaplikasikannya secara merata untuk menghindari penumpukan dan kesulitan dalam pengeringan secara menyeluruh. Tunggu hingga bahan vulkanisir panas benar-benar kering sebelum mengoleskan perekat untuk menghindari sisa uap air pada sambungan selama pemanasan.
Saat menyusun tali kawat baja, tidak dapat dihindari bahwa akan ada celah di antara tali, dan pasti akan ada sisa gas di celah tersebut, dan juga sulit untuk menghilangkan sisa gas di dalamnya selama proses peletakan lem selanjutnya. Menyebabkan munculnya gelembung pada sendi.
Solusi: Setelah memasang dan memperbaiki perekat penutup atas, gunakan pisau seni untuk memotong perekat penutup atas. Saat mengencangkan baut, baut harus dikunci satu per satu dari tengah setiap pelat vulkanisir hingga kedua ujungnya, sehingga kondusif bagi keluarnya gas antara bahan karet dan celah tali kawat baja. Proses pelepasan tekanan dan tekanan sekunder juga bermanfaat untuk pelepasan gas di antara celah material karet dan tali kawat baja.
Tentu saja, selain situasi di atas, mungkin juga terdapat situasi di mana sambungan vulkanisasi terlalu keras karena vulkanisasi yang tidak memadai, dan permukaan pengikat sabuk tidak dibersihkan secara menyeluruh, sehingga mengakibatkan gelembung, lengkungan, dan kondisi lainnya. Ketika personel konstruksi menghadapi situasi terkait, mereka harus menganalisis masalah spesifik dan menemukan solusi yang sesuai berdasarkan alasan penanganan yang relevan.